غرش هیولای کارلسون، ژنو را به هم ریخت!

کمپانی تیونینگ «کارلسون» جدیدترین مدل تقویت شده مرسدس بنز slk موسوم به slk 340 را در نمایشگاه اتومبیل «ژنو» معرفی کرد.
یکی از جالب توجه ترین شاخصه های این مدل، وزن سبک آن بوده که تنها 780 کیلوگرم (272 کیلوگرم سبک تر از یک خودروی مسابقه ای dtm) است که در کنار پیشرانه 3.4 لیتری v8 با 610 اسب بخار قدرت، آن را تنها در مدت زمان 2.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر و در کمتر از 5 ثانیه به سرعت 194 کیلومتر بر ساعت می رساند!

به گزارش سرویس بین الملل مجله ماشین، استفاده گسترده از فیبر کربن در ساخت بدنه، بهره گیری از دیسک های سرامیک کربن به همراه سیستم ضد قفل ساختteves race، تقویت سیستم تعلیق، برنامه ریزی مجدد واحد کنترل الکترونیکی، دیفرانسیل با لغزش محدود و میله ضد واژگونی cad-cam، از جمله شاخصه های این مرسدس بنز تقویت شده به شمار می رود.

گلف دیزل، در آستانه رونمایی

قهوه ی داغ2 – کمپانی «فولکس واگن» نسخه دیزل مدل «گلف» را در نمایشگاه اتومبیل «ژنو» به نمایش خواهد گذاشت.
برای این مدل یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر در نظر گرفته شده که 184 اسب بخار نیرو و 380 نیوتن متر گشتاور را از طریق جعبه دنده 6 سرعته دستی یا اتوماتیک، به چرخهای جلو منتقل می کند. شتاب اولیه این مدل 7.5 ثانیه به طول می انجامد و قادر است با حداکثر سرعت 230 کیلومتر بر ساعت به حرکت خود ادامه دهد. در ضمن میانگین مصرف سوخت گلف دیزل، به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش سیکل ترکیبی، 5 لیتر گزارش شده که نسبت به نسخه بنزین سوز آن 1.7 لیتر کمتر است.

به گزارش سرویس بین الملل مجله ماشین، امکان سفارش جعبه دنده 6 سرعته دو کلاچه، سیستم تعلیق اسپرت، رینگ های آلومینیومی 17 اینچی و تایرهای 225 با دیواره 45، طراحی مجدد سپرها و رکابهای جانبی، براگیر روی سقف، دیفیوزر عقب، خروجی های اگزوز کروم کاری شده، طراحی تیره رنگ چراغهای جلو، صندلی های اسپرت، غربیلک فرمان اسپرت و پدالهای فلزی، از جمله شاخصه های مدل مورد بحث به شمار می روند.

ارائه یک شاهکار جدید توسط مازراتی

قهوه ی داغ2 – کمپانی «مازراتی» نسخه جدید مدل granturismo mc stradale را تا کمتر از سه روز دیگر در نمایشگاه اتومبیل «ژنو» معرفی خواهد کرد.
پیشرانه در نظر گرفته شده برای این مدل، یک نمونه 4.7 لیتری v8 است که 460 اسب بخار قدرت را، از طریق جعبه دنده 6 سرعته دو کلاچه به چرخهای عقب منتقل می کند.

به گزارش سرویس بین الملل مجله ماشین، رینگ های 20 اینچی، دیسکهای ترمز سرامیک کربن، استفاده گسترده از فیبرکربن برای ساخت قسمت های مختلف بدنه، تزئین قسمت های مختلف بدنه با طرح فیبر کربن و توانائی دستیابی به حداکثر سرعت 302 کیلومتر بر ساعت، از جمله اطلاعات منتشر شده درباره این مدل زیبا به شمار می روند.

تولید سواری "آسا" آغاز شد

خط تولید سواری جدید گروه خودروسازی بهمن به نام "آسا" ( besturn b50) به بهره‌برداری رسید.

محمدرضا سروش - مدیرعامل گروه خودروسازی بهمن - اظهار کرد: گروه بهمن موفق شد علی‌رغم کاهش 50 درصدی تولید خودرو در کشور، با کاهش 30 درصدی تولید خودرو نسبت به سال گذشته به فعالیت خود ادامه دهد.

وی ادامه داد: این شرکت در راستای عرضه محصولات کیفی از سال گذشته همکاری مشترکی را با شرکت faw آغاز کرده است. در این راستا خط تولید کامیون j6 در تبریز راه‌اندازی شد و امروز نیز فعالیت خط تولید یک سواری جدید به نام آسا آغاز شد.

مدیرعامل گروه خودروسازی بهمن فزود: این شرکت در راستای عرضه محصولاتی جدید با تعمیق ساخت داخل شرکت بهمن دیزل در حال نمونه‌سازی و تولید کامیونت جدیدی است که تا مهر ماه سال 92 به تولید خواهد رسید.

سروش تصریح کرد: گروه بهمن علی‌رغم اینکه 44 درصد افزایش سرمایه داشته است اما در حال حاضر شاخص قیمت سهم شرکت با قیمت‌های قبل برابری می‌کند.

نخستین اتومبیل سواری مجهز به گیربکس 9 سرعته معرفی شد

قهوه ی داغ2 - رنج روور ایووک قرار است گیربکس zf 9hp را جایگزین گیربکس 6 سرعته ی فعلی خود کند تا تبدیل به نخستین اتومبیل سواری جهان با گیربکس 9 سرعته ی اتوماتیک شود.
افزایش تعداد دنده ها از 6 به 9 بهبود مصرف سوخت و کاهش تولید co2 را به همراه دارد و نزدیک بودن ضریب دنده ها به یکدیگر باعث افزایش شتاب می گردد.

لند روور که شریک اصلی کمپانی zf برای ساخت این گیربکس بوده می گوید این گیربکس توانمند کاملاً مناسب محصولات این کارخانه برای عبور از تمامی مسیرها می باشد. پایین ترین ضریب این گیربکس بسیار پایین تر از گیربکس 6 سرعته ی فعلی بوده که به طور خاص برای مصارف آفرود طراحی شده است. بر خلاف عملکرد سکوئنشال گیربکس قبلی این گیربکس دارای skip-shift بوده که امکان پریدن از یک یا دو دنده به هنگام معکوس کردن را فراهم کرده و همچنین سریعاً مطابق میل راننده برای واکنش سریع برای رانندگی اسپرت یا عملکرد آرام برای رانندگی اقتصادی، عمل می کند.
با داشتن 3 ضریب دنده ی اضافه، این گیربکس 7.5 kg سبک تر از گیربکس قبلی بوده و تنها 6.0 mm بلند تر است و در کارخانه ی gray court کمپانی zf در کارولینای جنوبی ساخته می شود.
اواخرسال 2012، اشتفان زومر مدیر عامل کمپانی zf اعلام کرد که 9 دنده حد مطلوب برای گیربکس هاست زیرا تعداد بیش از آن باعث افزایش وزن شده و نمی تواند کاهش بیشتر مصرف سوخت را ایجاد کند.